韩系车内饰都挺好的，发动机比德系车差一星半点不.还不错，马马虎虎！不错！不错
GLS版为米色，GLS版及以上为黑色。起亚k5共有3种内饰颜色，分别是：黑黑+棕黑+红色。低配米色内饰，高配黑色！
您好，这款车有米色、黑色、灰色、棕色四种内饰颜色。起亚K5共有3种内饰颜色，分别是：黑黑+棕黑+红棕
拆下内饰板扶手盖上的螺丝，拆下内把手中间的小圆盖，拆掉里面的螺丝，再拆下扶手外侧小盖上的螺丝内饰板，然后慢慢撬开内饰板的卡扣即可，注意不要损坏车漆，望采纳。作为一款互联网汽车，RX5与阿里巴巴合作开发了中控台人机交互系统，真正诠释了什么是互联网汽车，内饰做工、隔音降噪、钣金工艺、行驶质感、动力调校、 etc. 学校堪比合资品牌，甚至超越，我不是废线内饰什么材料
低配车型，座椅采用织物材质，即布艺座椅。中控台和车门都是PVC材质，也就是塑料，但是有软硬结合的。真皮包其实就是一种类似皮革的材质。门板也是软硬塑料的组合。高配车型的中控台部分采用真皮包裹。只有驾驶员一侧用皮革覆盖。其他方面没什么。差别太大了，还有其他部分也是真皮的，方向盘，中央扶手，变速杆（部分），一般都是软硬塑料。都会是软的，下半部分，比如Reebok，多是用硬质的PVC塑料做的。
6，最近想买车 看了K5 内饰外观吸引我 但是我不知道20动力怎么样 年轻
您好，起亚K5 2.0L车型的动力在同级别车型中属于中等，不算太强。不知道你想要什么样的推背感。如果用脚踩油门，大部分车都会或多或少有推背感，如果追求强劲的动力，那就得买2.0T了。 SUV车型的加速普遍不如同级别轿车。 K5的内饰不错，但是用料比较便宜，中控比较硬。优质塑料，追求最佳内饰应该是同级别的比克汽车。车牌大概20万元。内饰和动力都推荐君威）GS 2.0T车型。它属于中上水平，包括市场折扣。 22-23万可以搞定你好！买美国车。如果您对美国老爷车的动力有任何疑问，欢迎提问。
其实颜色更多是个人喜好问题。如果你是年轻车主，我个人觉得外白里黑。黑色内饰更具运动感。与k5运动外观相得益彰。 前者的内饰给人一种严肃的感觉，比较赏心悦目。我只能提供一些意见。后者的内饰更加亲民，让车内空间更大更柔和。颜色大致可以分为两种：冷色系和暖色系。它更友好，更多的颜色是米色。个人选择不同。现在白车太多了，没有个性。由于k5买的多是看颜值，所以挑了一款丝缎银，就是那种银带微微带点金黄色，很耐看，越看越帅。金条
1、全新一代2113K5凯酷国产版外观和内饰曝光，更时尚、更年轻、更运动！全新的虎式前脸，浓郁的四门轿跑风格，未来感十足的内饰布局，作为一款专为Z世代打造的超酷科技座驾，全新一代K5凯酷打破了B级车一贯的风格。 “中庸”的美学公式，在延续海外版设计理念的基础上，进一步融入Z世代的审美喜好，将再次刷新B级车的审美高度。 2.高级美学。全新一代K5凯酷的出现，为K5家族的颜值升级构建了梯度生态链。全面进化的虎式前脸，比Z世代更激进、更运动。 ——鲨鱼齿式锐利前格栅、加宽进气口和“心跳”式大灯形成了一种冲突又和谐的美学，大胆而鲜明，热情而有活力。荒野。整体车身呈现“长背短尾”的完美比例，线条从车顶延伸至车尾，溜背设计勾勒出酷炫时尚的轿跑车身。尾灯呈灯带状贯穿车尾，斜飞入左右两翼。中间的点阵式LED灯组与车头的“心跳”LED日间行车灯相呼应，形成浑然一体的炫酷姿态。 3、全新一代K5凯酷的内饰也深谙年轻人的喜好。横向延伸的空间布局，点缀“点、线、面”的细致勾勒，营造出空间感十足、充满活力的自由空间。
考虑到年轻用户的操控习惯，全新一代凯酷K5采用了以驾驶者为中心的包围式中控台设计。 12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合。一体化设计更具科技感。此外，车内更多采用触摸屏代替实体按键，兼具实用与智能。 4、全新一代凯酷K5长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm，轴距达到2900mm。与海外版相比，车身长度增加了75mm，轴距增加了50mm。搭配第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，大幅提升车内空间利用率。你好！起亚全新K5凯酷的内饰采用了大面积的软性材料包裹，并采用了实木纹装饰。整体大气豪华典雅。不仅如此，凯酷还配备了12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，这也是时下流行的一体化设计。此外，凯酷还采用了旋钮式换挡结构，造型新颖别致，整体座舱充满科技感和档次感。仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。
K5，韩系车保值率不高，可以看看三件套中的另外两款，索9迈锐宝，这款车明天上市，具体价格到时候知道时间。起亚K5原型车是原厂原装进口车凯尊），因为我的车之前是赛拉图），所以去年在4s保养时仔细研究过此车。 因为4s不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451l，完全是中级车标准。发动机型号：theta-ii双cvvt，排量2.4l，直列四缸，16气门，最大功率132.3kw，最大扭矩230nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道k5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭）2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70l，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的线个，一朋友2.4本田C）rv也在10个左右，还有个开2.4奥德赛）的不到11个。） 轮胎225/55 r17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航dvd带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3g卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、ebd、eba、asr、abs等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。 个人以开赛拉图来说，8万公里起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4s保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，以免出现大问题。当时4s进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，入门级22.8万，但是4s加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。根据起亚车的一贯做法，国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，不过到时候需不需要加价就不得而知了，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请采纳。
